以前から気になっていた、バルブカバーからのエンジンオイル漏れを改善する為、
ブリーザーボックスを装着してみました。
先ずは、バルブカバーを外します。
外したバルブカバーにドリルで穴をあけ、フィッティングを装着します。
これが、ブリーザーボックスの本体。
エンジンが高回転になった時、エンジンケース内の圧力が上がり、
エンジンケースやバルブカバー等から圧力を逃がそうとします。
その際、同時にオイルも吹き出してしまうのですが、事前に、
ホースで圧力とオイルを抜き、ブリーザーボックスに廻す構造となっています。
簡単な仕組みのただの箱。でも、いい仕事をしてくれるのです。
続いて、エンジンチンにドリルで穴開け。
奇麗に開きました。
同様に反対側も。忘れてはいけないのは、グロメットをちゃんと付ける事です。
エンジンの振動でホースがすぐにブチ切れてしまいますから。
あとは、ブリーザーボックスと、フィッティングを付けたバルブカバーをホースで繋げば完成！
前のBUSもコレを付けてましたが、付けてから妙に調子が良くなりました。
エンジンが高回転までスムースに噴け上がるし、音も静かになった様な気がします。
本当は、エンジンケースにもフィッティングを付けて、
そこからもブローバイガスを抜いてやった方が良いのですが、
また次回のお楽しみとしときましょう。
高いものじゃないし、取り付けも簡単だから、
皆さんも、是非、やってみたら如何でしょう。
あまりにもマニアックなブログ記事でしたが、
ポチの程、よろしくお願い致します！
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ホーリー梶川
ブリーザーボックスを装着してみました。
エンジンが高回転になった時、エンジンケース内の圧力が上がり、
エンジンケースやバルブカバー等から圧力を逃がそうとします。
その際、同時にオイルも吹き出してしまうのですが、事前に、
ホースで圧力とオイルを抜き、ブリーザーボックスに廻す構造となっています。
簡単な仕組みのただの箱。でも、いい仕事をしてくれるのです。
エンジンの振動でホースがすぐにブチ切れてしまいますから。
前のBUSもコレを付けてましたが、付けてから妙に調子が良くなりました。
エンジンが高回転までスムースに噴け上がるし、音も静かになった様な気がします。
本当は、エンジンケースにもフィッティングを付けて、
そこからもブローバイガスを抜いてやった方が良いのですが、
また次回のお楽しみとしときましょう。
高いものじゃないし、取り付けも簡単だから、
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私もT2-71'sに乗っていて参考にさせて頂いています
ブローバイ対策、やってみようとおもいます！
エンジンルーム覗いてみるとなにやら良い物が写って居ますね・・・ weberっすか？
エンジンにもだいぶ手が入っているのかな〜？ と
また、T2 story 楽しみにしております！